本报11月30日讯（记者 徐佳倩）11月30日10时30分，在牡丹江至佳木斯高铁勃利县小五站镇施工现场，随着施工人员把最后两组螺栓紧固完毕，牡佳高铁第二、第六标段最后两节钢轨铺设连接完毕，顺利完成贯通，标志着全国在建最东端高寒高铁牡佳高铁全线铺轨贯通，为明年全线进入联调联试奠定坚实基础。

牡佳高铁是国家“十三五”规划的重点铁路工程项目和《中长期铁路网规划》的主要建设项目，也是目前在建的全国最东端的高寒高铁。项目于2016年11月正式开工，线路全长371.6公里，起于牡丹江市，经林口县、鸡西市、七台河市、桦南县、双鸭山市终至佳木斯市，全线穿行34座隧道、141座桥梁，是目前我省境内里程最长的高铁线。线路设计时速250公里，牡丹江至佳木斯列车运行时长将由现在的7小时左右缩短至2小时以内，沿线城市将全部纳入到哈尔滨2小时、3小时经济圈。

牡佳高铁铺轨贯通现场冰天雪地，但是建设者们热情似火。中铁十四局集团牡佳高铁六标项目经理部三分部党支部书记李钦朋说，牡佳高铁正线铺轨最大坡度达25‰，是全国高铁施工坡度最大的线路之一，冬季线路湿滑，需要增加三台机车进行牵引铺轨。施工单位克服雨雪冰冻天气影响，以日均2公里的速度快速推进铺轨施工，比计划提前23天完成贯通，为下一步工作开了好头。我们已做好准备迎接下一阶段奋斗目标，继续发扬铁道兵精神，助力龙江完成“十四五”规划目标，用速度和质量保障牡佳高铁沿线百姓便捷出行，以高铁建设为契机，向打造现代化综合交通运输体系迈进。

据悉，牡佳高铁通车运营后，将成为省内继哈大高铁、哈齐高铁、哈牡高铁后的第四条高速铁路，届时，省内将有8个地级城市实现高铁相通。牡佳高铁将与已开通运营的哈牡高铁、哈佳铁路共同构成我省东部快速铁路环线，进一步完善区域快速铁路骨干线网，促进地区经济加速发展，满足人民对美好出行体验的需求，为推动新时代龙江全面振兴全方位振兴提供有力支撑。本报记者邵国良摄